Une récession mondiale pourrait ralentir la demande de transport maritime

dans Hellenic Shipping News19/07/2022

Selon M. George Lazaridis, responsable de la recherche et des évaluations chez Allied, "les nombreuses perturbations constatées dans les chaînes d'approvisionnement logistiques mondiales, couplées à une demande résurgente, avaient déjà commencé à alimenter la bête inflationniste à partir du 2T21. Pourtant, la situation en Ukraine a entraîné cette pression inflationniste dans une chute massive, les prix de l'énergie ouvrant la voie et ajoutant de nouveaux problèmes au mix macroéconomique, car le rythme rapide auquel le pétrole brut, le gaz naturel et le charbon ont commencé à augmenter, a inévitablement drainé les niveaux de demande des consommateurs et détourné des liquidités s'éloignent de l'activité de croissance économique et se dirigent vers des importations d'énergie à prix plus élevé.

Source : Courtage naval allié

"Dans un effort pour contenir les pressions inflationnistes qui avaient commencé à monter, les banquiers centraux ont commencé à relever les taux d'intérêt, en exerçant une pression progressive sur la masse monétaire afin de maintenir les prix sous contrôle. Pourtant, c'est cette décision même qui pourrait bien pousser à une récession. La hausse des taux d'intérêt refroidit lentement la demande de maisons neuves, de voitures et d'autres produits de consommation. , à la fois sur les marchés physiques et papier, indiquant peut-être que cette tendance est peut-être déjà en cours. Dans le cas du marché papier, la sortie d'argent des marchés des matières premières pourrait bien être également due à leur moindre attrait auprès des spéculateurs, car la hausse des taux d'intérêt contribue à stimuler les rendements d'autres investissements », a déclaré l'analyste d'Allied.

M. Lazaridis a ajouté que « dans le cas du marché physique, une forte augmentation des cas de COVID-19 dans plusieurs grandes villes chinoises a encore causé ce week-end une forte augmentation des cas de COVID-19 dans plusieurs grandes villes chinoises. Nous avons déjà connu des perturbations majeures il y a un mois en raison des mesures de verrouillage mises en place à Shanghai. une grande partie du terrain perdu dont il a été témoin à la fin mai et pendant la majeure partie de juin.

Source : Courtage naval allié

L'activité commerciale du charbon (et dans une certaine mesure des céréales) a aidé à couvrir une partie du retard laissé tout en provoquant un changement majeur en termes de ce qui est traditionnellement perçu comme un voyage avant et un voyage retour. Pourtant, compter sur le charbon pour soutenir le marché du fret est risqué en soi. Les matières premières énergétiques conservent une bonne dynamique en termes de prix et compte tenu des perturbations continues ressenties dans le cadre de la situation en Ukraine, on s'attend à ce qu'il y ait encore un bon soutien pour que de nouvelles hausses de prix se fassent sentir. Pourtant, compte tenu de la fragilité actuelle de l'économie mondiale, de nouvelles hausses des prix de produits de base clés tels que le charbon, le pétrole brut et le gaz naturel pourraient très bien faire basculer les choses encore plus tôt dans une récession, ce qui entraînerait une croissance considérablement plus faible de la demande, même pour ces produits énergétiques. Compte tenu du sentiment actuel du marché et de tous ces facteurs en jeu ci-dessus, il n'est donc pas surprenant que les informations faisant état d'un plan de relance massif d'environ 220 milliards de dollars (d'une taille similaire à la relance lancée après l'épidémie initiale de COVID-19 en 2020) en Chine, qui est en train d'émerger au cours du second semestre de l'année, aient à peine réussi à déplacer les marchés à ce stade », a-t-il conclu. Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide