Circa Cycles Tous

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Circa Cycles de Portland Oregon est une petite entreprise qui se concentre sur la fabrication de cadres 100% aux États-Unis. Rich Fox a fondé l'entreprise dans l'espoir de "ramener la fabrication de bicyclettes américaines" et est heureux de "repenser les vaches sacrées de la tradition" dans le processus. Les cadres utilisent des tubes et des cosses en aluminium 6061 anodisé provenant des États-Unis. Cette construction leur permet également de raccourcir les délais d'exécution sur les cadres personnalisés par rapport aux autres constructeurs.

Un rapide coup d'œil aux cadres pourrait rappeler à certains anciens des cadres en aluminium collé Raleigh Technium vers 1991 ou peut-être même des cadres en aluminium Alan et Vitus plus anciens. Peut-être que le fait que les montures de Circa rappellent à certains d'entre nous les montures d'antan a joué dans le nom de l'entreprise.

Le choix des matériaux et de la construction ne sont pas les seules variables qui nous rappellent les vélos d'une autre époque. Circa avait son vélo All-Road exposé à Sea Otter. Le vélo a un boîtier de pédalier bas et de longues bases qui nous rappellent les nombreux vélos de tourisme sportif des années 80 qui font maintenant d'excellents vélos de gravier - avec une géométrie éprouvée qui a trouvé une nouvelle vie dans l'ensemble actuel de vélos de gravier/allroad/aventure.

Le vélo All-Road à crampons en aluminium anodisé de Circa Cycle. Nouveaux produits de cyclocross et de gravier Sea Otter Classic 2018. © T. McBirney / Cyclocross Magazine

Vous pensez que l'aluminium est dur ? Circa n'est pas d'accord, qualifiant son matériau de "tube en aluminium 6061 léger et fluide". Vous ne les croyez pas ? N'oubliez pas la réputation des premiers cadres Alan qui ont précédé la révolution surdimensionnée lancée par Gary Klein et Cannondale.

Les cadres All-Road commencent à 1 995 $ et comportent six géométries de stock qui, selon la société, conviennent à 90% de la population. Bien qu'elle s'appuie sur des cosses pour ses cadres, l'entreprise peut créer une géométrie personnalisée.

Le All-Road de Circa est construit avec des tubes en aluminium et peut être personnalisé sur commande. Nouveaux produits de cyclocross et de gravier Sea Otter Classic 2018. © T. McBirney / Cyclocross Magazine

Vous souhaitez utiliser vos anciennes roues arrière espacées de 130 mm, mais laissez également la possibilité de passer à 135 mm ? Circa a ce qu'il vous faut. L'espacement est d'environ 2013, lorsque les entreprises ne savaient pas si le disque routier devait être de 130 mm ou 135 mm et des entreprises comme Redline ont dit oui aux deux grâce à ses décrocheurs MSD. L'une ou l'autre largeur devrait fonctionner dans les décrocheurs de 132,5 mm de Circa, avec un peu d'évasement ou de pincement.

Les pattes semi-verticales de Circa comportent une règle soignée, aidant les propriétaires à aligner correctement leur roue arrière ou à régler simultanément la chute du boîtier de pédalier et la longueur de la base.

Les pattes de Circa sont espacées de 132,5 mm, vous devriez donc pouvoir installer des roues de 130 mm ou 135 mm. photo : courtoisie

Voir la galerie de photos ci-dessous pour en savoir plus sur le vélo All-Road en alliage de Circa.

Plus d'informations:ridecirca.com

Découvrez les nouveautés de cette année avec notre couverture du salon Sea Otter 2018.

Tim McBirney et Andrew Yee ont contribué à ce rapport.

Le vélo All-Road à crampons en aluminium anodisé de Circa Cycle. Nouveaux produits de cyclocross et de gravier Sea Otter Classic 2018. © T. McBirney / Cyclocross Magazine