Examen des gants Knox Handroid Pod Mark IV

Le Knox Handroid Pods Mark IV n'est pas le premier produit que j'achète chez Knox. Je possède également leur chemise blindée Urbane Pro MK2 pour hommes. Ayant de l'expérience avec la qualité de ce produit, je me sentais à l'aise d'acheter les dosettes lorsque je cherchais une nouvelle paire de gants d'été à manchettes courtes.

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La particularité la plus évidente des pods - ou, d'ailleurs, de l'un des gants Handroid - est le système d'exosquelette breveté. Beaucoup ont comparé le look aux films Predator ou Alien. Moi aussi, je ressens cela et cela m'a rappelé les pattes d'une tarentule ou d'une araignée veuve noire - d'où mes images idiotes ci-dessous.

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Voici comment mes pods sont arrivés :

J'ai été très impressionné que KNOX ait inclus un joli sac à cordon avec les dosettes. Il soutient ma dépendance sans fin au sac. Je n'ai pas sérieusement cherché un programme de sac en 12 étapes…

Je n'étais pas familier avec le système BOA, et ma première impression était qu'il semblait un peu hokey, mais après avoir fait des recherches sur BOA, j'ai été impressionné par leur liste d'applications et de clients. Ils partagent actuellement 300 partenaires de marque qui utilisent le système BOA dans leurs produits. Vous pouvez lire l'histoire de BOA ici.

Le fait que KNOX ait choisi de s'associer à BOA m'a impressionné simplement parce que c'est la preuve qu'ils suivent les innovations dans les nouveaux équipements de moto. Pendant plus d'années que je ne veux en partager, mes gants ont toujours utilisé des fermetures auto-agrippantes au poignet et aux gantelets.

Comme toute autre chose, il y a des inconvénients à l'ancien style, mais je me suis acclimaté à ces choses au fil du temps. L'échec le plus courant au fil du temps est qu'un côté devient moins réceptif à l'attachement que l'autre côté. Je parlerai plus du système BOA dans la section Ajustement et confort de cette revue.

Dans mes jours de saleté dans le désert et sur les pistes de motocross lorsque je tombais (ce qui était souvent le cas), mes doigts se sont écrasés contre des rochers, de la terre et parfois des cactus (OUCH). C'étaient les "gants truqués" que nous portions à l'époque :

À l'époque, ces gants étaient considérés comme révolutionnaires. Avant cela, la plupart d'entre nous portaient des gants de jardin ou de travail en cuir. Des gars comme Roger DeCoster et Brad Lackey portaient ces gants astucieux. Le rembourrage en mousse sur chaque doigt et chaque pouce signifiait qu'en cas de collision, le levier d'embrayage ou de frein ne se cassait pas un doigt lorsqu'il s'écrasait contre votre doigt. Malheureusement, cela n'a pas fait grand-chose avec les épines de cactus, cependant…

Les pods reproduisent ce concept, mais KNOX utilise des matériaux et une technologie modernes. Et tout comme mes gants MX vintage, pas de fermetures auto-agrippantes !

Quoi qu'il en soit, parlons de ce que j'aime dans ces gants et de certaines choses que j'aimerais voir dans la v5.0.

Je vais commencer par la partie la plus visible des modules, le système d'exosquelette. La version Mark IV a réduit la hauteur des épines de l'exosquelette de 40 % par rapport aux versions précédentes. Je crois que c'était en réponse à des commentaires selon lesquels la hauteur des épines peut empêcher un levier d'embrayage ou de frein d'atteindre une course complète. Les ratés - ou, plus important encore, l'incapacité de freiner efficacement - peuvent produire un moment de plissement ou pire.

J'ai de petites mains donc c'était ma première préoccupation après avoir reçu les dosettes. C'était l'une des premières choses que j'ai testées pour déterminer si je garderais les dosettes ou si je les retournerais. Je suis heureux d'annoncer que même avec mon levier ajusté au plus près de la poignée, les épines de la nacelle n'empêchent pas la compression complète du levier de frein. Je roule sur un vélo électrique Zero DSR, donc il n'y a pas de levier d'embrayage.

Dans cette image, je tire suffisamment sur le levier de frein pour arrêter le vélo, même en cas d'urgence. Il y a beaucoup de place entre le levier et mon annulaire droit. Comme la plupart, j'utilise une poignée à deux doigts sur mon levier. Parfois un seul.

Dans cette image, j'ai tiré le levier de frein aussi loin que possible. À ce stade, le levier entre en contact avec mon annulaire. Je n'ai jamais eu à utiliser autant de force lors d'un trajet. Et même si je le faisais, l'ABS empêcherait une glissade.

Les images suivantes vous aideront à évaluer le dégagement de l'exosquelette en fonction de votre doigt et de vos leviers. Encore une fois, parce que j'ai de petites mains, mon levier est ajusté plus près de la poignée que ceux qui ont de plus grandes mains.

En examinant comment KNOX a construit les jointures de ces gants, j'ai commencé par regarder de près ce qui se trouve sous le boîtier en plastique des jointures.

Le protège-doigts comporte deux pièces distinctes. L'un est une partie en plastique brillant qui s'accouple à une coque extérieure en plastique. Je ne connais pas les matériaux qui composent ces pièces et je n'ai pu trouver aucune information sur leur composition.

Un examen attentif de la zone sous le protège-articulation a révélé deux formes de protection en mousse, l'une attachée à l'articulation supérieure et l'autre sur la partie gant de la nacelle.

Je voulais examiner de plus près les épines de l'exosquelette, alors je les ai simplement retirées de sous le protège-articulation. Ils sont sortis facilement et j'ai pu les examiner de près.

Chaque extrémité des épines de protection est effilée, ce qui permet un mouvement fluide lors du glissement sous la protection des articulations. Les trous dans les épines qui correspondent aux encoches permettent un certain flux d'air vers les doigts.

Le dessous de chaque colonne vertébrale est creux et plat, mais renforcé par des traverses individuelles, qui sont destinées à soutenir la colonne vertébrale en cas de collision en répartissant la force sur toute la longueur de la colonne vertébrale.

Je compare la construction de la colonne vertébrale à une poutre en I. Les poutres en I sont très solides en fonction de leur géométrie, ce qui permet d'économiser du poids tout en conservant leur résistance. Très intelligent.

Un tube en mousse très curieux qui s'étend sur toute la longueur de la couture intérieure supérieure de chaque gant est quelque chose que je n'ai jamais vu auparavant dans d'autres gants. J'expliquerai ses avantages dans la section Confort et ajustement de cette revue.

L'incorporation du système de rétention BOA est bien exécutée dans le pod. Lorsque les entreprises utilisent des matériaux "militaires, aéronautiques ou autres", elles aiment annoncer ces composants dans leurs produits. KNOX n'est pas différent. Le fil utilisé dans le système BOA est répertorié comme étant de qualité aéronautique. La façon dont KNOX a intégré le système BOA dans le système de fermeture des gants est très bien exécutée.

Le fonctionnement du système BOA est très simple :

Chaque petite rotation produit un son de clic satisfaisant lorsque vous tournez le cadran.

La couture du pod est excellente. J'avais lu qu'un des premiers utilisateurs des pods avait rencontré des problèmes de couture ; KNOX en était conscient à l'époque et a proposé de remplacer ces gants.

L'utilisateur n'a jamais envoyé ses gants pour échange, mais cela montre à quel point KNOX soutient son produit. Ils ont depuis résolu le problème de couture. Les pods incluent également un renforcement dans toutes les zones habituelles des mains ; dans cet exemple, entre le pouce et l'index :

Le petit logo KNOX sur chaque index vous permet de faire fonctionner l'écran de votre téléphone. Veuillez noter que cela ne vous permet pas d'utiliser votre doigt ganté avec le lecteur d'empreintes digitales.

L'intérieur de la paume est en cuir de kangourou. La sensation de la peau de kangourou est beaucoup plus douce et moins sujette à l'abrasion que la peau de vache.

J'ai utilisé le guide des tailles KNOX lorsque j'ai acheté les dosettes.

Sur la base du guide des tailles et de mes mensurations, j'ai commandé les petites dosettes. Après les avoir mis sur mes mains pour la première fois, j'étais satisfait de l'ajustement.

La seule zone qui était plus longue que mes doigts était le pouce. Il était environ ½ pouce plus long que mon pouce. Il y avait aussi une bonne quantité d'étanchéité autour de mes doigts. La largeur de la paume était très confortable, mais l'ajustement serré autour de mes doigts m'a fait me demander si je retournerais les gants.

Après une recherche en ligne, j'ai découvert que d'autres personnes qui avaient acheté les gants disaient "ils vont comme un gant" sans mentionner d'étanchéité autour des doigts. Je n'ai pas de doigts de saucisse; les miens sont proportionnels à la taille de mes mains. C'était déroutant.

Pendant dix jours, je les ai portés à la fois sur et hors du vélo. À un moment donné, ma copine a dit : "Il est temps de les enlever, Mark" (clin d'œil), alors bien sûr que je l'ai fait. Après cela, je suis allé faire un tour et, voilà, les pods me vont comme s'ils avaient été faits pour moi. Donc, pour quiconque décide d'acheter une paire, mon conseil est de les porter pour les casser ou jusqu'à ce que votre partenaire vous suggère de les retirer.

J'ai déjà discuté de la possibilité que les épines empêchent le fonctionnement complet des leviers de vélo, donc je n'y reviendrai pas. L'une des autres choses qui m'inquiétaient était les coussinets de protection du scaphoïde empêchant une prise confortable sur les barres. Je suis heureux d'annoncer que, debout ou assis, mes mains n'ont jamais senti les coussinets de protection du scaphoïde brevetés KNOX interférer avec ma prise en main, que ce soit du point de vue du confort ou de la position.

Le renfort du pouce sur les pods gauche et droit est positionné précisément là où ils doivent être pour éviter les ampoules causées par le frottement de l'intérieur de votre main contre la poignée.

J'avais mentionné précédemment que KNOX comprend un tube en caoutchouc que je n'ai jamais vu auparavant sur d'autres gants que j'ai possédés.

Le tube en mousse est intelligemment placé dans une position où l'intérieur de ma main peut frotter et frotte contre la bride intérieure des poignées latérales droite et gauche qui sont différentes des renforts de gant "normaux". Placer cette bande de tube en mousse le long de la couture intérieure et inférieure de chaque gant protège des frottements sur la partie supérieure des index.

Je ne sais pas pourquoi KNOX a intégré cette fonctionnalité, mais je trouve que cela en vaut la peine. Je peux dire que pendant mes jours de course sur route, lorsque je me suspendais au vélo, mes mains ne seraient pas dans des positions «normales» car je déplaçais mon poids d'un côté à l'autre pour déplacer mes fesses du siège et baisser mon genou. Je trouve que la position debout modifie la position de mes mains et le tube en mousse est confortable.

J'ai également remarqué que KNOX a construit les gousses avec un motif de couture variable dans les doigts. Les doigts ne sont pas coupés en forme de boîte mais effilés. Et les coutures sont à la fois à l'intérieur et à l'extérieur des doigts (comme indiqué ci-dessous).

Comme vous pouvez le voir de la couture intérieure au milieu de l'auriculaire au milieu du majeur, les coutures sont à l'extérieur des doigts. À aucun moment dans aucun des doigts je ne sens de coutures, à l'exception des pouces. La couture sur chaque pouce qui fait face à l'index peut être ressentie. Cela ne veut pas dire que c'est inconfortable, mais par rapport aux doigts, ça se remarque. Une fois rodés, les pods sont très confortables et s'adaptent beaucoup plus confortablement que mes autres gants.

Je considère les gousses comme un gant d'été. En été, je préfère porter le revers sous la manche de ma veste pour permettre à l'air de remonter dans la manche. Voici comment les cosses s'adaptent sous ou sur le poignet de ma veste KLIM Marrakesh :

Je peux même porter le pod partiellement sur ma montre, qui est un Samsung Galaxy sur un bracelet Leatherman Tread, pas un combo mince.

Ici, je porte le pod sur le poignet de ma veste Knox Urbane Pro MKII et je n'envisagerais pas de le porter sous le revers de la manche de cette veste :

J'ai couvert le système BOA dans la section Construction de cette revue. En termes de confort et d'ajustement, après avoir utilisé le système de rétention BOA, je souhaite maintenant que tous mes gants l'utilisent. Je le trouve beaucoup plus efficace et efficient que les attaches à boucles et à crochets qui ont fait leurs preuves.

Je n'ai pas utilisé ces gants lors d'un accident, et je juge l'efficacité de tout équipement en fonction de ma propre expérience de crash à grande vitesse. J'ai mentionné dans d'autres critiques que je ne me suis écrasé que sur le circuit et non dans la rue (à l'exception d'un renversement stupide où aucune véritable abrasion ne s'est produite).

En comparant mes gants à l'endroit où KNOX place la protection sur les pods, je suis convaincu qu'il s'agit de gants efficaces pour deux raisons :

Pour le contraste, voici les gants de course Held que je portais alors que je basculais à ma droite à 92 MPH :

Ma main droite a frappé la paume du tarmac vers le haut, puis elle a tourné en position paume vers le bas jusqu'à ce que je m'arrête dans la zone de dégagement. Dans les photos ci-dessous, vous pouvez voir les dommages qui en résultent.

Ces gants Held sont ceux fabriqués avant que Held ne déménage sa fabrication au Pakistan. C'est ma deuxième paire. Pour la première paire, j'ai basculé au virage 3 de Laguna Seca et ma main droite était coincée sous ma prise. Je ne pouvais pas le sortir jusqu'à ce que je me glisse dans la litière pour chat. L'abrasion a complètement aplati la protection des articulations en fibre de carbone jusqu'à la couche Nomex.

Dans ma section Inconvénients, j'ai mentionné que les pods sont chers.

Le vendredi avant mon côté bas du dimanche au virage trois, le magasin en qui j'avais confiance parce qu'il fabriquait les cuirs de notre équipe m'a montré les Helds. Quand il a dit avec son fort accent allemand "Ils sont à 450,00" en 1999, j'ai recraché mon café. Quand j'ai hésité devant le prix, il m'a répondu : "Eh bien Mark, ce ne sont que tes mains." Alors je les ai achetés. Le mardi suivant, je suis retourné et j'ai maximisé ma carte de crédit et j'ai obtenu une autre paire. Ce sont ceux que vous voyez ici.

Un high-side que j'ai eu six mois plus tôt à Thunderhill Raceway a entraîné une fissure capillaire dans ma jante en magnésium, ce qui a entraîné une défaillance complète de la jante. J'avais inspecté visuellement les jantes, mais j'ai découvert après coup que le magnésium devait être radiographié pour trouver des fissures capillaires.

Je me rends compte que les images montrent ma main gauche sur le trottoir. Mais la chute initiale était à droite, et après avoir examiné mes gants, les articulations droites du Held ont pris un impact, après quoi ma paume droite a glissé sur le sol.

Ci-dessous, j'ai superposé les pods à mes Helds pour montrer l'emplacement de la protection par rapport à l'endroit où mes Helds ont subi des dommages.

Mon objectif principal était d'aligner du mieux que je pouvais les poignets des deux gants. Pour moi, c'est le moyen le plus précis de déterminer si je fais confiance à l'endroit où KNOX a placé sa protection. Et je fais.

Deux cents et quelques dollars n'est pas une petite somme d'argent, mais après avoir survécu SANS RASH ROAD OU BROKEN BONES (sans compter les commotions cérébrales bien sûr) deux côtés bas à plus de 90 MPH et un côté haut à 140, je crois qu'il ne faut pas être sage et fou.

La protection brevetée du scaphoïde sur les pods est bien placée en fonction de ma propre expérience de crash. Parce que mes gants Held ont des crampons en métal, ils ont le même objectif que le matériau KNOX SPS, permettant à mes mains de glisser lors de l'impact plutôt que de saisir le trottoir.

Dans aucun de mes accidents du côté bas, je n'ai jamais subi de blessure au scaphoïde. Je suis convaincu que les capsules m'offriront la même protection.

J'apprécie également une pièce de protection souvent négligée sur les gants. C'est ce que j'appelle une jupe basse. Cette petite pièce de protection supplémentaire protège mon poignet contre l'abrasion dans une zone qui a besoin d'autant de flexibilité que possible.

Certains gants ont cette petite jupe, d'autres non. Au départ, je pensais que c'était pour protéger les sangles auto-agrippantes qui maintiennent le gant au poignet, mais après avoir discuté avec des fabricants de gants, j'ai découvert son objectif réel.

Bien qu'aucun de mes accidents n'ait entraîné un glissement de l'extérieur de l'auriculaire de chaque main, il est agréable de voir que, comme la plupart des autres gants hautement protecteurs, les cosses incluent ce matériau de renforcement supplémentaire.

Parce que je n'ai jamais subi de blessure au scaphoïde, je me suis senti obligé d'en apprendre davantage à ce sujet en faisant des recherches.

Après avoir parlé à certaines personnes qui ont subi cette blessure à la suite d'une chute (y compris certaines qui n'étaient pas à moto), je suis très heureux de ne jamais avoir subi cette blessure. J'ai inclus un lien vers un article informatif sur ce que le scaphoïde implique.

Lectures complémentaires : Fracture du scaphoïde

KNOX a développé son armure (nommée Micro Lock Armor) qui est utilisée dans ses vêtements ainsi que dans les pods.

KNOX explique :

"Qu'est-ce qui différencie Micro-Lock ?

Il y a beaucoup d'armures, mais chez Knox, nous savons qu'il y a toujours place à l'amélioration. Il y a des armures souples, des armures dures, des armures hybrides, des armures en plastique, des armures moulées, des armures plates… Mais parmi toutes ces armures, aucune n'est super douce, hautement protectrice et, surtout, STABLE dans tous les climats et environnements.

Voici une vidéo qui démontre la protection dans des conditions de chaleur et de froid :

Le Micro Lock est utilisé sous l'armure dure des articulations, et je suis convaincu qu'il gardera le dos de mes mains en sécurité en cas de collision ou de glissade.

Les gants sont très subjectifs en ce qui concerne les goûts des motards. Pour moi, la protection est numéro un ; Je considère la protection avant l'apparence avec tout mon équipement.

Je considère que les gants KNOX Handroid Pods Mark IV sont sûrs pour la manière et l'endroit où je roule. Le look est différent, ce qui signifie qu'ils seront naturellement controversés. Tout ce qui est nouveau ou différent a la même réaction : gants, pneus, casques ; vous le nommez.

Je suggérerais à KNOX de prendre en compte quelques éléments avec sa prochaine version : tout d'abord, ajoutez une petite languette sur le talon du gant. Cela faciliterait grandement l'enfilage du gant. Deuxièmement, même si les gousses peuvent être considérées comme un gant d'été, ajoutez un petit essuie-glace sur l'index gauche. Même pendant les mois d'été, l'humidité peut être dans l'air, et la possibilité d'essuyer l'eau de mon bouclier est pratique.

Appliquer différentes méthodes et matériaux aux équipements de sécurité est quelque chose que j'apprécie, mais cela doit passer mes méthodes d'évaluation. Et dans ce cas, les KNOX Pods me réussissent.

FWIW ; J'ai frotté un peu d'huile pour gants de baseball sur les côtés des doigts et ils se sont rompus très rapidement.

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