Le nouveau Cannondale Synapse AL apporte des lumières intégrées et un capteur arrière à un prix inférieur

Le Synapse le plus abordable est désormais livré avec des freins à disque hydrauliques sur les deux meilleures versions

Ce concours est maintenant terminé

Par Jack Evans

Publié: 5 janvier 2023 à 14h00

Cannondale a amélioré l'alliage d'entrée de gamme Synapse AL pour inclure la technologie SmartSense, une lumière intégrée et un système de capteur arrière.

La marque a encore optimisé son vélo de route d'endurance le moins cher pour la conduite multi-terrain longue distance avec des supports de tube supérieur et une augmentation de la taille des pneus d'origine de 28 mm à 30 mm.

Cannondale dit que le nouveau Synapse AL a un dégagement maximal des pneus de 32 mm, soit 3 mm de moins que le Synapse 2022 en fibre de carbone.

De plus, Cannondale a mis à niveau le milieu de gamme Shimano Tiagra et les modèles haut de gamme équipés de Shimano 105, des freins à disque mécaniques aux freins à disque hydrauliques.

Les deux vélos ont maintenant une selle de vélo de route Fizik Aliante Delta au lieu du propre modèle de Cannondale.

Les freins à disque mécaniques et le kit de finition Cannondale restent sur le Synapse AL 3 le moins cher.

Le Synapse AL 2023 conserve ses aménagements pour un porte-bagages arrière et des garde-boue. Vous pouvez maintenant visser un sac de tube supérieur pour les voyages à vélo.

Un axe d'entraînement est disponible à l'achat séparément, vous permettant de monter le Synapse AL sur un turbo trainer pour la première fois.

Cannondale n'a pas modifié la combinaison du matériau du cadre en alliage SmartForm C2 et de la fourche en carbone. Par conséquent, nous nous attendons à peu de différence de poids par rapport au Cannondale Synapse AL Disc Tiagra que nous avons testé en 2020.

La technologie SmartSense de Cannondale est issue de la gamme carbone Synapse. Cela inclut notre vélo de l'année 2022, le Cannondale Synapse Carbon LTD RLE.

Une batterie stockée sur le tube diagonal alimente les feux avant et arrière intégrés. Il exécute également une version du radar Garmin Varia, qui vous avertit des voitures approchant par derrière.

La batterie peut être retirée du vélo et rechargée via USB-C. À en juger par les images de Cannondale, vous pouvez installer un porte-bidon sur le tube diagonal à la place de son support.

Le Cannondale Synapse AL 2023 voit des ajustements subtils à la géométrie.

L'angle du tube de direction est légèrement plus raide que le modèle précédent et l'angle du tube de selle est légèrement plus lâche. La longueur de la base a également légèrement augmenté.

La gamme comprend trois vélos disponibles en sept tailles de 44 à 61 cm, soit un de moins que le modèle précédent.

Le Cannondale Synapse AL 1 haut de gamme est équipé d'une transmission Shimano 105 à 11 vitesses et coûte 1 900 £. Ce modèle est uniquement disponible au Royaume-Uni.

Le Synapse AL 2 est équipé de Tiagra à 10 vitesses et vous coûtera 1 650 £ / 1 800 $ / 3 199 AU $.

Ces deux meilleurs modèles sont équipés de freins à disque hydrauliques, de roues DT Swiss R470, de pneus Vittoria Zaffiro Pro 700 x 30c et de selles Fizik Aliante Delta.

Au prix de 1 100 £ / 1 300 $ / 2 199 AU $, le Cannondale Synapse AL 3 passe à une transmission Shimano Sora à neuf vitesses et à des freins à disque mécaniques.

Cannondale ne vend pas le Synapse AL en Europe.

Écrivain numérique

Jack Evans est un écrivain numérique pour BikeRadar.com Jack a appris à rouler sur des sentiers accidentés des Cotswolds avant de passer au tarmac à l'adolescence. L'équitation de gravier et les courses de cyclo-cross l'ont depuis (mal) ramené à ses racines. Le plus à l'aise dans les ascensions du sud du Pays de Galles, Jack s'échappe le plus souvent de chez lui à Birmingham par les voies et les allées cavalières du Worcestershire, conduisant soit son vélo de route Canyon Ultimate, soit son vélo de gravier Canyon Grail. Il aimerait être aussi bon à cheval qu'il boit un expresso. Mais il a parcouru les 296 km du Dragon Devil sportif en moins de 10 heures et a terminé dans le top 100 des championnats nationaux britanniques de course de côte 2022. Jack est un journaliste formé au NCTJ et un ancien hack d'agence de presse avec des signatures dans The Times, Daily Telegraph et Daily Mirror. Il a été une fois électrocuté pour un lait de chamelle exclusif et testé au goût de Sun frontpage pour The Times.

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