Étalon italien en revue : Stelbel Antenore Disc

"Le véritable amour ne rouille pas", du moins c'est ce que les gens disent. La marque italienne traditionnelle, Stelbel, le prend au pied de la lettre avec l'Antenore Disc, présentant le rêve de tout amateur d'acier inoxydable devenu réalité avec la version révisée de son tout-terrain routier. Nous avons testé le vélo en acier – fatto a mano – pour voir de quoi il est capable !

Si vous voulez connaître l'avenir, vous devez vous tourner vers le passé : nous sommes en 2017 et l'équipe d'essais GRAN FONDO élit le Stelbel Antenore (revue ici) – qui utilisait encore des freins sur jante à l'époque – comme vainqueur du test de groupe. Leur raisonnement ? "Bien que le Stelbel Antenore ne soit ni le vélo de course le plus rapide ni le plus léger sur le terrain d'essai, il offre le meilleur concept global et renonce aux cycles éphémères de la bataille actuelle des matériaux. Ses performances sont excellentes, la finition du cadre fantastique, le prix juste et l'ajustement toujours sur mesure. Le Stelbel Antenore est un classique moderne. C'est un vélo avec du style et du caractère qui ne fait pas que livrer mais qui est aussi un bon investissement. " Cependant, notre conclusion de 2017 laissait une question sans réponse : que demander de plus ? Stelbel a passé l'année dernière à trouver une réponse à cette question, fier de présenter le tout nouveau Stelbel Antenore Disc. Notre vélo d'essai taille 58 pèse 8,48 kg et coûte 11 633 €. Qu'est-ce que ça t'apporte ? Continuez à lire pour le découvrir.

Selon Stelbel, l'Antenore Disc est conçu pour surprendre. Le cadre sur mesure composé de tubes en acier inoxydable Columbus XCr haut de gamme et la fiabilité et la puissance accrues des freins à disque font que ce vélo se démarque. Il est fait pour tous ceux qui veulent un produit exclusif qui allie savoir-faire traditionnel et haute performance.

Si vous voulez en savoir plus sur Stelbel, vous devez absolument consulter notre article intitulé "Stelbel x Campagnolo - Une histoire d'amour italienne d'artisans et de pionniers". Vous vous demandez peut-être : qu'est-ce qui distingue l'Antenore des autres vélos de la gamme Stelbel ? C'est un hommage à Antenore Belletti, le père de Stelio, et à la riche histoire des bâtisseurs. Stelbel mise sur l'acier inoxydable pour le cadre de l'Antenore. Ce matériel a été choisi pour honorer le meilleur professeur que Stelio pouvait espérer - Antenore Belletti. Il fut l'un des premiers à expérimenter le soudage TIG de ces alliages d'acier spéciaux.

L'Antenore Disc est le dernier développement de la gamme en acier inoxydable XCr - un matériau haut de gamme dont la fabrication nécessite des mains très habiles, mais qui offre des performances incroyables. Pour la 3e génération du vélo, Stelbel a apporté à l'Antenore Disc de nombreuses améliorations pour le mettre à jour : les freins à disque à montage plat sont parfaitement adaptés au matériau du cadre et l'utilisation d'axes traversants permet de réduire la flexion latérale dans l'ensemble du système. Les bases non coniques avec leur section ovale sont une caractéristique des cadres Stelbel modernes, et l'Antenore ne fait pas exception. Les bases spécialement développées ont une section ovale de 30 x 20 mm. L'Antenore Disc présente des pattes arrière redessinées qui sont usinées CNC à partir d'un seul bloc d'acier, ce qui rend le cadre plus léger et plus rigide. Cela améliore les performances de freinage et garantit un alignement parfait de la roue et de l'étrier.

L'acheminement des câbles de la transmission mécanique est partiellement interne, tandis que les câbles de l'option électronique sont acheminés en interne presque partout. La tension des câbles de changement de vitesse peut être ajustée grâce aux dispositifs de réglage en ligne des guides de câble en acier inoxydable sur le tube diagonal. Les câbles sont acheminés à l'extérieur autour du boîtier de pédalier T47 en acier inoxydable, tandis que le câble de changement de vitesse pour le dérailleur est acheminé à l'intérieur à travers la base côté entraînement. La conduite de frein arrière est acheminée en interne à travers le tube diagonal, puis à travers la base. Vous pouvez obtenir un acheminement interne des câbles pour une transmission mécanique sur demande. Si vous décidez d'opter pour le changement de vitesse électronique, vous pouvez même masquer complètement les câbles avec un acheminement des câbles passant par la potence, le tube de direction et le cadre.

La géométrie de l'Antenore Disc est entièrement personnalisée, et le cadre peut être adapté pour des groupes mécaniques, électroniques ou sans fil. L'Antenore de troisième génération à l'essai est également disponible en version avec freins sur jante. Comme tous les vélos Stelbel, le cadre est entièrement fabriqué à la main en Italie. #fattoamano

Stelbel s'appuie sur des composants éprouvés : pour le changement de vitesse et le freinage, les constructeurs de cadres italiens s'appuient sur le groupe Campagnolo Super Record 12V EPS V4 DB avec des manivelles de 172,5 mm, un pédalier 52/36 t et une cassette 11–34 t. Les freins sont associés à un rotor de 160 mm à l'avant et à une version de 140 mm à l'arrière. D'autres composants, tels que la potence Deda Superleggero de 120 mm, le guidon Deda Superleggero de 440 mm et la tige de selle Deda Superleggero RS avec un recul de 25 mm, sont tous de couleur assortie au cadre, s'intégrant parfaitement au look exclusif du vélo ! Il faut cependant être prudent lors du réglage de la hauteur de la tige de selle : la peinture brillante se raye assez facilement. La paire de roues Campagnolo Bora WTO Ultra 45 DB est élégamment combinée avec des pneus Pirelli P-ZERO Race TLR 700 x 30C. Dans l'ensemble, c'est une construction absolument cohérente !

L'Antenore reste bon enfant et confortable même lorsqu'elle glisse sur des surfaces accidentées telles que l'asphalte cassé ou les routes mal entretenues de l'arrière-pays. Un petit nid-de-poule : une embardée rapide – le Stelbel est super composé, mais il est toujours prêt à manœuvrer. Dans l'ensemble, la tenue de route offre un bon équilibre entre stabilité et agilité. En raison de la longue potence, vous avez beaucoup de poids sur la roue avant, ce qui vous permet de prendre des virages de manière agressive et de naviguer dans des virages serrés si nécessaire. La combinaison de sportivité et de capacités de tourisme est la meilleure par rapport à une voiture de tourisme et nous en sommes de grands fans !

Vous pouvez gagner le sprint à domicile à bord du Stelbel, mais si vous êtes sérieux au sujet de la course, vous voudrez un vélo plus rigide et plus rapide. Grâce à la conception personnalisée, la géométrie est généralement parfaitement adaptée au cycliste et vous avez une certaine marge de manœuvre dans votre dialogue avec le fabricant. Longue portée et tube de direction court pour une position encore plus agressive ou une position de conduite plus compacte et un peu droite pour mieux s'imprégner de votre environnement ? Tu choisis!

Le Stelbel Antenore Disc est une pièce de l'artisanat italien fait à la main que vous pouvez posséder et apprécier. Il combine des caractéristiques modernes avec des décennies de tradition et la maniabilité établit un bon équilibre entre sang-froid et agilité. Si vous voulez un vélo exclusif, longue distance et polyvalent avec du caractère et une géométrie personnalisée, vous le trouverez ici. Au prix de 4 290 €, le Stelbel Antenore sur mesure ne sera jamais un vélo de masse, et c'est tant mieux. Vive l'étalon italien !

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