Les freins à disque mécaniques de 350 £ de Growtac sont-ils une alternative hydraulique?

Aluminium usiné, étriers colorés avec de nombreux détails sympas

Ce concours est maintenant terminé

Par Oscar Huckle

Publié: 13 mars 2023 à 12h00

Les freins à disque mécaniques Equal de Growtac sont positionnés comme une option haut de gamme, prétendant offrir la sainte trinité d'une puissance de freinage, d'une sensation de levier et d'un actionnement optimaux.

Jusqu'à présent, la marque japonaise fabriquait principalement des rollers d'intérieur, des vêtements et de petits accessoires.

Bien que les freins à disque mécaniques n'aient généralement pas le grognement pur d'un système de frein à disque hydraulique, ils sont préférés par certains cyclistes qui prétendent qu'ils sont plus faciles à entretenir, en particulier dans un scénario de randonnée.

Le Klamper de Paul Components a longtemps été considéré comme le summum du freinage à disque mécanique, aux côtés du TRP Spyre.

Les Equals sont fabriqués à partir d'aluminium usiné et sont proposés dans une gamme de couleurs pour les faire ressortir sur votre vélo - or, gris, rouge, bleu, noir et argent.

Le Growtac Equals se vend au prix de 350 £ / 350 $ dans sa variante à montage plat, ou 390 £ / 390 $ pour les étriers post-mount.

Avec un poids revendiqué de 135 g par étrier, l'Equal se positionne comme l'un des freins à disque mécaniques les plus légers du marché.

Sur notre Balance of Truth, nous pesions l'avant à 138g et l'arrière à 148g, adaptateur compris.

Les étriers peuvent être utilisés avec des disques de frein à disque de 140 mm et 160 mm, bien que l'adaptateur arrière soit nécessaire si vous utilisez ce dernier. Growtac dit que vous aurez besoin de 7 à 11 mm de boulon dépassant de la base non côté entraînement.

L'Equal n'est disponible que pour les leviers à tirage court - désolé les vététistes.

Le bras d'actionnement tourne sur un pivot à l'extérieur de la face supérieure de l'étrier. Cette disposition signifie que le câble ne prend pas un virage serré à travers l'étrier, ce qui devrait se traduire par une meilleure sensation de levier.

Un graphique de zone de danger sur le bras de l'actionneur agit comme un indicateur visuel si la tension doit être ajustée lorsque les câbles de frein s'étirent avec le temps.

Il y a un ajusteur de barillet en métal pour ajuster la tension du câble. Ceci est verrouillé en place avec un contre-écrou.

Les Equals utilisent une conception à piston unique. Cela voit une plaquette de frein à disque mobile associée à une plaquette statique.

Lorsque vous tirez sur le levier de frein, la plaquette mobile entre en contact avec le rotor. Il pliera alors le rotor jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le patin fixe.

Par rapport à un frein à double piston (comme le TRP Spyre), cette disposition offre généralement un freinage moins puissant, une modulation moins bonne et une usure inégale de vos plaquettes.

Cela dit, les Klampers, leaders de leur catégorie, utilisent également une conception à piston unique et d'après ce que nous avons entendu et lu, les Growtacs sont présentés comme très performants, nous ne porterons donc pas de jugement sur la conception jusqu'à la fin de la période de test.

En plus des deux étriers et de l'adaptateur arrière, Growtac fournit une paire de câbles de vélo de route et de VTT de sa propre marque dans la boîte.

Sont également inclus deux longueurs de boîtier sans compression et sans compression.

La qualité et le type de câbles utilisés dans les systèmes de freins à disque mécaniques sont essentiels à leur fonction et il est rafraîchissant de pouvoir optimiser le frein pour votre vélo spécifique dès la sortie de la boîte, plutôt que d'avoir à acheter un jeu de câbles après-vente.

Vous voudrez utiliser un boîtier sans compression où les câbles prennent des courbes serrées et un boîtier sans compression dans des chemins plus droits, comme là où le câble arrière passe à travers ou sous le tube diagonal. Ceci afin d'assurer une sensation de levier optimale et d'éliminer tout flex dans le système.

Lorsque les plaquettes de frein s'usent, Growtac indique que vous pouvez les remplacer par des plaquettes de frein Shimano K04 en métal, en résine K03 ou K05S-RX. Cependant, vous devrez conserver le boulon d'assemblage des plaquettes fourni avec l'étrier car il est unique à l'étrier.

Comme on peut s'y attendre du prix élevé demandé, les freins sont magnifiquement conçus.

La vidéaste principale Robyn Furtado les fait installer sur son Cannondale Synapse AL pour les tester.

Rédacteur technique

Oscar Huckle est rédacteur technique chez BikeRadar. Il est un cycliste passionné depuis son adolescence, attrapant d'abord le virus du cyclisme sur route et roulant pour un club local. Depuis, il a été endoctriné dans l'équitation de gravier et plus récemment, il s'est lancé dans l'art sombre du vélo de montagne. Ses randonnées préférées sont les routes épiques ou les routes de gravier, et il a également attrapé le virus du bikepacking après avoir terminé le King Alfred's Way et le West Kernow Way. Oscar est titulaire d'un baccalauréat en littérature anglaise et en études cinématographiques et possède près d'une décennie d'expérience dans l'industrie du cyclisme, ayant d'abord occupé divers postes chez Evans Cycles avant de rejoindre Carbon Bike Repair. Il affectionne particulièrement les outils d'atelier exotiques et est partisan des groupes Campagnolo. Oscar préfère les cadres de route et de gravier légers avec des formes de tube simples, plutôt que la dernière tendance en matière d'aérodynamisme et d'intégration complète. Il est obsédé par le fait de se tenir au courant de toutes les dernières technologies, est obsédé par les moindres détails et est connu pour ses opinions uniques.

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