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Par Team TMX le 10 août 22

Nouveaux produits de motocross

Yamaha a dévoilé ses modèles de motos tout-terrain YZ 2023 du Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ450F au YZ125X 2023, voici les détails de la marque japonaise.

Communiqué de presse:

Yamaha Motor Corporation, États-Unis, est ravi de présenter la nouvelle gamme 2023 de motos tout-terrain YZ avancées et à la pointe de l'industrie. Conçue pour la compétition et largement développée grâce aux connaissances acquises aux plus hauts niveaux du sport automobile professionnel, la gamme 2023 de machines Yamaha YZ Motocross et Cross Country offre des performances de pointe ainsi qu'un niveau de raffinement et de maniabilité qui inspire confiance à chaque pilote.

Les points forts pour 2023 incluent un tout nouveau modèle phare de motocross YZ450F, ainsi qu'un tout nouveau YZ125X et des modèles de cross-country à deux temps YZ250X largement mis à jour.

Tout juste sorti de titres professionnels consécutifs de motocross et de supercross, Yamaha présente un tout nouveau YZ450F pour 2023 conçu pour pousser encore plus loin les capacités. S'appuyant sur la puissance, les performances de suspension et la convivialité de pointe du modèle précédent, le nouveau YZ450F place la barre plus haut avec plus de puissance, moins de poids, un design plus fin et une maniabilité améliorée dans un ensemble encore plus utilisable. Le nouveau YZ125X 2023 offre un tout nouveau moteur à deux temps de 125 cm3 plus puissant, un amortissement de suspension révisé, des freins améliorés, une ergonomie améliorée et un nouveau look pointu, ce qui en fait l'option parfaite pour les jeunes passionnés qui cherchent à passer à un vélo de cross-country à deux temps de taille normale prêt pour la compétition. Pour les pilotes à la recherche d'une grande puissance à deux temps de 250 cm3 dans le coureur de cross-country ultime, le nouveau YZ2023X 250 est maintenant meilleur que jamais avec des freins mis à jour, une suspension révisée, une ergonomie inspirée de la course et un nouveau style agressif. Sur toute la gamme 2023 des modèles Yamaha YZ, un niveau supérieur de performances tout-terrain et une fiabilité inégalée restent une constante.

Ce qui ressort vraiment du nouveau YZ450F, c'est à quel point il est léger et équilibré lorsqu'il roule fort, a déclaré Derek Brooks, responsable de la gamme de produits moto Yamaha Motorsports. Cette nouvelle plate-forme s'appuie sur la suspension et la maniabilité légendaires de la YZ avec un moteur encore plus puissant, mais contrôlable, qui offrira aux pilotes experts tout ce dont ils ont besoin pour concourir et gagner au plus haut niveau. En même temps, son ergonomie révisée et sa capacité de réglage avec la cartographie moteur gratuite Power Tuner facilitent la conduite rapide pour tous les niveaux de compétence du pilote. Je suis ravi de le voir bientôt sur les rails !

Les vélos de compétition tout-terrain Yamaha offrent la toute dernière technologie avec des caractéristiques de performance conçues pour aider les passionnés de course à atteindre leur potentiel maximum, à gagner des courses et à monter sur le podium.

Nouveaux Yamaha YZ450F 2023 et Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ450F :

Pour le nouveau YZ2023F 450, les ingénieurs Yamaha ont été chargés d'améliorer un ensemble déjà de premier ordre. Les points forts traditionnels de la puissance large et coupleuse, de la suspension moelleuse et de la maniabilité prévisible devaient être améliorés, mais avec une orientation nettement centrée sur le pilote pour le nouveau modèle avec une réduction de poids de cinq livres, un contrôle accru et une ergonomie améliorée. Le résultat final est un moteur plus léger et plus compact qui pompe encore plus de puissance, une maniabilité améliorée avec une plus grande agilité tout en conservant une excellente stabilité, et un corps nettement plus léger et plus mince avec une ergonomie améliorée pour un meilleur contrôle.

Les changements pour le nouveau YZ450F commencent par le moteur. Entièrement repensé pour 2023, les mises à jour incluent de nouvelles formes d'orifices d'échappement et d'admission, des soupapes d'admission en titane de plus grand diamètre, un nouveau piston en aluminium forgé, un nouveau corps de cylindre, un vilebrequin et un ensemble d'équilibrage, et un passage de la lubrification à carter humide à la lubrification à carter sec. L'effet combiné de ces caractéristiques est plus de puissance de milieu de gamme et de haut de gamme, y compris une limite de régime supérieure de 500 tr/min pour un surrégime plus long, et des caractéristiques de sortie plus linéaires pour une maniabilité et un contrôle accrus.

Pour aider à transmettre cette puissance à la roue arrière, une toute nouvelle conception d'embrayage actionnée par câble remplace les ressorts hélicoïdaux du modèle précédent par un nouveau ressort à disque et intègre l'engrenage primaire et le panier dans une seule unité en acier. Le résultat est un assemblage plus compact, léger et durable qui offre un engagement plus fluide et une excellente sensation. De plus, une toute nouvelle disposition de transmission à trois arbres empile verticalement les arbres de transmission, élevant l'arbre central et formant un triangle entre la manivelle, l'arbre d'entraînement et l'arbre principal pour une transmission plus légère et plus compacte.

Offrant aux pilotes la possibilité d'ajuster les performances du moteur à leur guise, l'application Power Tuner, leader de l'industrie, a été largement révisée pour 2023, conservant toutes les fonctionnalités de la version précédente, mais maintenant encore plus facile à utiliser avec plus de fonctionnalités. La cartographie du moteur peut désormais être effectuée à l'aide d'une nouvelle barre de défilement intuitive. Il existe également un nouveau chronomètre, un réglage de la traction et du contrôle de lancement et des guides de configuration du vélo. De plus, un nouvel interrupteur léger monté sur le guidon permet de sélectionner à la volée des cartes de moteur préchargées.

Le tout nouveau système de contrôle de la traction communique le patinage des roues à l'ECU, réglant le moteur pour maintenir une traction idéale des roues arrière. Trois niveaux peuvent être sélectionnés : HIGH, LOW ou OFF. Le système de contrôle de lancement mis à jour comprend désormais un limiteur de régime qui peut être ajusté par incréments de 500 tr/min entre 6 000 tr/min et 11 000 tr/min pour des lancements optimisés lorsque la porte tombe. Les deux systèmes sont contrôlés via l'application Yamaha Power Tuner.

La prochaine mise à jour majeure du nouveau YZ2023F 450 implique le cadre de poutre bilatérale en aluminium entièrement repensé.

Offrant l'équilibre parfait entre performances précises dans les virages et stabilité de conduite, le nouveau cadre se compose de plus de 10 composants en aluminium différents soudés ensemble. Cela offre la possibilité d'ajuster soigneusement les caractéristiques de rigidité et de flexion de chaque composant pour garantir des performances de niveau compétition. Le résultat est une meilleure maniabilité avec une sensation plus légère, une meilleure absorption des bosses et une traction accrue, permettant au pilote d'entrer dans les virages avec une plus grande confiance et plus de choix de trajectoires.

Améliorant les performances de suspension de la YZ450F, qui définissent déjà la catégorie, les nouvelles soupapes de suspension internes fonctionnent en combinaison avec le nouveau cadre et la nouvelle carrosserie pour offrir une absorption exceptionnelle des bosses, une traction accrue et de meilleures performances dans les virages. Les fourches à ressort hélicoïdal KYB Speed ​​Sensitive System entièrement réglables de haute qualité disposent désormais d'un nouveau dispositif de réglage manuel de l'amortissement de la compression pour des réglages simples et sans outil, et la suspension arrière de type tringlerie comprend un amortisseur KYB avec des caractéristiques d'amortissement adaptées au nouveau châssis.

Enfin, une nouvelle conception de corps plus mince, plus plate et plus compacte donne une sensation de conduite beaucoup plus légère et plus précise. Une voie d'admission d'air, une boîte à air et un filtre entièrement repensés permettent un réservoir de carburant plus étroit, des carénages avant nettement plus minces et un couvercle de boîte à air inférieur. De plus, des caractéristiques plus homogènes et arrondies, notamment des bords de siège et des capots latéraux, facilitent davantage les mouvements du pilote pour un meilleur contrôle. Le triangle du pilote est également amélioré avec un espace accru pour les jambes entre le siège et les repose-pieds, et une position du guidon révisée pour une posture plus naturelle et un confort accru du pilote.

D'autres détails haut de gamme et caractéristiques pratiques incluent un système de démarrage électrique à bouton-poussoir avec batterie lithium-ion ultra-légère haute capacité, un guidon conique en aluminium de 1-1/8 pouce, un nouveau coussinet de guidon compact en PVC, de nouveaux câbles d'accélérateur légers, des repose-pieds larges avec de nouveaux supports en alliage d'aluminium léger, une perche d'embrayage à réglage rapide et un nouveau guide-chaîne pour garantir que le nouveau YZ450F 2023 continue d'être le vélo le plus complet, le plus équilibré et le plus performant de la catégorie 450 .

Le nouveau YZ2023F 450 sera disponible chez les concessionnaires en novembre dans Team Yamaha Blue pour 9,899 $ PDSF. Le nouveau 2023 Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ450F sera disponible chez les concessionnaires en octobre pour 10,099 $ PDSF.

Nouveau Yamaha YZ125X 2023 :

Introduit en 2020, le YZ125X a été conçu pour renforcer la gamme Yamahas Cross Country tout en offrant aux passionnés de deux temps un coureur d'enduro dédié. Dans la première mise à jour majeure du modèle, la toute nouvelle YZ125X 2023 reflète bon nombre des modifications importantes récemment apportées au modèle de motocross YZ125 prêt pour la compétition, garantissant un haut niveau de performances, mais intègre également un certain nombre de modifications clés supplémentaires visant spécifiquement à renforcer la capacité de courses de cross-country rigoureuses, longue distance et multi-terrains. Le résultat est un coureur de bois à deux temps puissant et poids plume qui représente l'étape idéale pour les jeunes passionnés qui cherchent à participer à la compétition de cross-country ou pour les cyclistes chevronnés, un deux temps extrêmement capable, léger et fiable.

Tout commence par un moteur à deux temps de 125 cm³ refroidi par liquide plus puissant. Chaque partie fonctionnelle du moteur est nouvelle, y compris le cylindre, la culasse, le piston, l'axe de piston, la bielle, le carter et la chambre d'expansion, le tout augmentant la puissance. Pour améliorer les performances du YZ125X sur des terrains variés et sur de longues distances de course, des caractéristiques telles que les caractéristiques du Yamaha Power Valve System (YPVS), le calage de l'échappement et le taux de compression ont été optimisés pour améliorer la facilité d'utilisation dans la plage de régime bas à moyen. Améliorant encore le ravitaillement en carburant et la puissance, un nouveau carburateur Hitachi Astemo Keihin PWK38S de haute précision avec capteur de position de l'accélérateur et unité CDI contrôlée par carte 3D offre une réponse nette et précise de l'accélérateur. Une nouvelle conception d'admission avec soupape à clapet en carbone VForce4 et un chemin d'admission plus droit se traduisent par une meilleure sensation de puissance dans la plage de régime élevé.

Pour correspondre aux performances accrues du moteur, un système de freinage mis à jour comprend des pistons avant plus grands, un étrier plus rigide et un rotor avant redessiné de 270 mm avec une augmentation de 30 % de la zone de contact des plaquettes, le tout se combinant pour fournir une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles. Un rotor arrière redessiné maintient la même puissance de freinage tout en réduisant le diamètre extérieur de 245 mm à 240 mm, réduisant ainsi le poids non suspendu sans compromettre les performances.

Portant les caractéristiques de suspension et de maniabilité de la YZ125X qui définissent la catégorie à un nouveau niveau, l'amortissement des suspensions avant et arrière a été révisé pour améliorer encore l'absorption des chocs et les performances dans les virages. La suspension KYB, la meilleure de sa catégorie, comprend une fourche avant inversée Speed ​​Sensitive System de 48 mm entièrement réglable, désormais dotée de nouveaux éléments internes pour un amortissement plus précis. L'amortisseur arrière KYB entièrement réglable comprend des composants internes Kashima Coat à friction réduite, des dispositifs de réglage séparés pour l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse et un système de rebond d'huile à verrouillage complet pour un confort accru. De plus, les réglages avant et arrière sont affinés pour gérer les types d'environnements exigeants et variés couramment rencontrés dans les compétitions de cross-country.

Pour augmenter la confiance du pilote dans des conditions difficiles, une nouvelle selle plus plate et une conception de réservoir de carburant plus étroite, ainsi que des panneaux de carrosserie intégrés en douceur et une largeur de carénage de radiateur plus mince se combinent pour améliorer la liberté de mouvement vers l'avant et vers l'arrière, permettant au pilote de déplacer facilement le poids du corps pour un contrôle accru. Mettant l'accent sur son pedigree de course YZ, la nouvelle conception des garde-boue avant et arrière, les couleurs audacieuses bleu Yamaha et bleu foncé et les graphismes intégrés haut de gamme offrent un nouveau look net et agressif avec une excellente durabilité et résistance aux rayures.

Les caractéristiques supplémentaires du YZ125X 2023 incluent des jantes Excel bleues légères de qualité supérieure enveloppées de pneus Dunlop Geomax MX33 hautes performances, ainsi qu'une roue arrière de 18 pouces orientée cross-country, un pignon arrière plus grand, une béquille latérale en aluminium standard, un robinet de carburant de réserve, une chaîne de joints toriques scellés et un grattoir nouvellement adopté entre la poussière et le joint d'huile de la fourche pour une fiabilité améliorée dans des conditions difficiles. Ensemble, tout cela s'ajoute au coureur GNCC parfait tout droit sorti de la boîte.

Le tout nouveau YZ2023X 125 sera disponible chez les concessionnaires en septembre dans Team Yamaha Blue pour 7,099 $ PDSF.

Nouveau Yamaha YZ2023X 250 :

Au sommet de la gamme Cross Country à deux temps de Yamaha, le YZ250X léger et puissant offre aux passionnés de deux temps le coureur XC ultime de classe ouverte. Déjà connu pour sa forte accélération, sa suspension moelleuse, sa maniabilité de premier ordre et son caractère convivial pour le pilote, des mises à jour importantes pour 2023 intègrent des modifications similaires apportées au motocrosser YZ250 actuel de Yamaha pour améliorer des domaines clés et fournir un ensemble encore plus compétitif et complet.

L'ergonomie du pilote est plus étroite et considérablement améliorée grâce à de nouveaux panneaux de carrosserie intégrés en douceur, une largeur de carénage plus mince et une selle plus plate. Ces changements permettent une plus grande liberté de mouvement de l'avant vers l'arrière et un transfert de poids plus facile pour un meilleur contrôle. Outre la carrosserie plus mince et plus agressive, un nouveau design de garde-boue avant et arrière et un nouveau schéma graphique pointu mettent en valeur la lignée YZ axée sur la course. Des graphiques haut de gamme sont désormais intégrés pour offrir une durabilité et une résistance aux rayures améliorées. De plus, les mises à jour du siège et de la carrosserie ont également permis une nouvelle conception d'admission plus droite, permettant un chemin d'admission plus efficace vers le moteur pour une meilleure puissance de traction de bas à moyen régime.

Les performances de suspension de pointe du YZ250X s'améliorent avec des caractéristiques d'amortissement avant et arrière révisées pour améliorer l'absorption des chocs et l'agilité dans les virages. Système sensible à la vitesse entièrement réglable La fourche avant inversée KYB de 48 mm reçoit de nouveaux composants internes et un grattoir nouvellement adopté entre le joint anti-poussière et le joint d'huile pour une fiabilité améliorée, tandis que l'amortisseur arrière KYB entièrement réglable comprend des composants internes Kashima Coat à friction réduite. Les paramètres sont spécifiquement réglés pour répondre aux exigences sévères de la compétition de cross-country.

Une configuration de frein haute performance remaniée offre une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles avec un étrier avant plus rigide, des pistons avant plus grands et un rotor avant redessiné de 270 mm qui augmente la zone de contact des plaquettes. Un rotor arrière redessiné fait passer le diamètre extérieur de 245 mm à 240 mm, réduisant ainsi le poids non suspendu sans compromis sur les performances.

Le YZ2023X 250 utilise le même groupe motopropulseur à deux temps YPVS refroidi par liquide rapide et amusant que ses frères YZ250, mais avec des caractéristiques YPVS, un calage d'échappement et un taux de compression optimisés pour améliorer la facilité d'utilisation dans la plage de bas à moyen régime pour des performances de cross-country améliorées. De plus, la durabilité de l'embrayage est améliorée grâce à un nouveau matériau de friction avec d'excellentes caractéristiques de résistance à la chaleur, idéales pour les courses de longue distance, sans compromettre le bon fonctionnement.

Enfin, les roues Excel légères haut de gamme se combinent avec des pneus Dunlop Geomax MX33 hautes performances, une taille de roue arrière de 18 pouces orientée cross-country, un engrenage à rapport large, une béquille latérale en aluminium standard, une chaîne à joints toriques scellés et un robinet de carburant de réserve pour compléter la machine de compétition XC à deux temps hautes performances idéale.

Le nouveau YZ2023X 250 sera disponible chez les concessionnaires en août dans Team Yamaha Blue pour 7,999 $ PDSF.

Le reste de la gamme Yamahas Motocross et Cross-Country, y compris les YZ65, YZ85, YZ85LW, YZ125, YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition, YZ250, YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ250F, YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition, YZ250FX, YZ450FX, WR250F et WR450F reviennent tous inchangés pour 2023 .

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