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Le nouveau vélo en alliage Titici All-In AND gravel ne ressemble à aucun autre vélo en aluminium que nous ayons vu, grâce à sa finition argent ano unique. Cette finition anodisée argent GHA durable sur tout le cadre promet de mieux protéger le cadre en alliage dans les pires conditions, mieux que n'importe quelle peinture, et à un poids plus léger en même temps.

Nous avons déjà couvert la révision du routage interne entièrement intégré du vélo de gravier en aluminium Titici All-In fabriqué à la main en Italie l'automne dernier avec de la place pour des pneus jusqu'à 700 x 44 mm. Mais maintenant, leur vélo en alliage Dedacciai, plus abordable et personnalisable, reçoit une mise à jour brillante argent et or dans cette édition AND.

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En fait, ce vélo en aluminium ressemble presque plus à un cadre en acier brasé brut, car le processus d'anodisation unique teinte les tubes et les soude différemment.

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Mais la raison derrière la finition cool n'est pas seulement belle (c'est un avantage secondaire !) Il s'agissait vraiment de protéger l'aluminium lui-même - à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. Moins de poids que n'importe quelle finition peinte est un autre bonus.

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En collaboration avec le fournisseur de tubes Dedacciai, le cadre du vélo de gravier est fini avec une finition brevetée Golden Hard Anodizing (GHA) qui est extraordinairement résistante aux rayures, à l'abrasion et à l'usure. Le processus - déjà utilisé, des applications marines aux produits pharmaceutiques - intègre une couche protectrice d'oxyde d'ions d'argent à la surface poreuse des tubes en aluminium pour créer un traitement avec un large éventail de propriétés curieuses.

Bien sûr, la dureté accrue et la résistance à l'usure sont importantes. Mais le résultat est apparemment aussi une surface de friction plus faible et des performances antibactériennes et anti-moisissure élevées - il semble donc que le Titici All-In AND restera également plus propre. Apparemment, la boue et la saleté sont faciles à essuyer juste après une sortie.

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Le processus crée une couche d'oxyde qui ne fait qu'un avec le métal de base, de sorte qu'elle ne peut pas vraiment se séparer du tube en aluminium. Cela signifie que la finition a une "durabilité presque infinie" et n'est pas sujette à l'écaillage, à l'écaillage ou aux rayures qui peuvent se produire avec la peinture sous la flexion régulière, les vibrations ou l'usure à laquelle un vélo de gravier est soumis.

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Titici dit qu'ils veulent que les belles choses durent éternellement, donc le traitement innovant d'anodisation à l'argent signifie que le vélo All-In AND gravel restera sans corrosion et aura l'air frais plus longtemps que tout autre vélo en aluminium. Il est particulièrement résistant à la conduite dure et au rangement humide, même dans des environnements d'eau salée côtière notoirement agressifs.

Vos composants vous détesteront toujours (tout comme votre mécanicien), mais au moins votre cadre ira bien.

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En bref, le Titici All-In est un cadre de gravier en aluminium de la série 7000 avec un acheminement de câble entièrement interne via un système de casque FSA de 1,5 ", un BSA BB fileté, un disque à montage plat et des axes traversants de 12 mm. Le vélo a des tubes en alliage de forme personnalisée pour intégrer un peu de confort hors route et un dégagement des pneus pour une configuration maximale de 700x44 mm ou 650x48 mm.

Il est livré avec une fourche entièrement en carbone avec un support de cage Anything pack de 3, tandis que le cadre est doté de 2 supports de porte-bidon standard, de supports de porte-bagages arrière et de languettes de garde-boue à couverture complète. Le cadre est disponible en 5 tailles de stock et une géométrie personnalisée est possible.

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Le All-In AND est le seul vélo que vous pouvez obtenir avec une finition anodisée argent GHA selon Titici grâce à un partenariat exclusif avec les créateurs japonais de la technologie.

La finition unique est disponible chez les revendeurs Titici sous forme de cadre, ou dans l'une de leurs constructions complètes de vélo de gravier avec Shimano GRX, SRAM Apex 1 ou Rival AXS - pour seulement 300 € de plus qu'une finition peinte standard.