Vidéo Pro Bike: Rabobank Giant TCR Advanced SL de Robert Gesink

Un vélo blanc étincelant pour un vainqueur du maillot blanc

Par James Huang

Publié: 26 mars 2009 à 8h00

Le très convoité maillot blanc du "meilleur jeune pilote" est devenu un spectacle familier pour le talent en plein essor de 22 ans, Robert Gesink (Rabobank), et il a maintenant un nouveau vélo blanc brillant à assortir.

Giant remplace Colnago en tant que sponsor officiel de l'équipe Rabobank cette année, et commodément pour Gesink et ses coéquipiers, le changement apporte avec lui une nouvelle version du coureur de route en carbone TCR de Giant, le TCR Advanced SL.

Le TCR Advanced SL blanc brillant de Gesink est un changement visuel marqué par rapport à son Colnago en carbone à crampons d'aspect classique avec ses profils de tube beaucoup plus grands, ses courbes élancées et ses lignes douces.

Bien que l'ancien TCR n'ait pas été en reste dans les départements de poids et de rigidité, Giant dit que ce nouveau est un grand pas en avant.

En plus des sections transversales plus surdimensionnées, Giant a honoré son nouveau vaisseau amiral avec un tube de direction conique de 1 1/8 pouce à 1 1/4 pouce entouré d'un énorme tube de direction, une coque de boîtier de pédalier de 86 mm de large avec des cuvettes de roulement à ajustement serré et un tube diagonal à profil rectangulaire de largeur similaire pour correspondre.

Selon Giant, le nouveau vélo est globalement 42% plus rigide et offre de meilleures performances de freinage grâce à l'avant plus robuste.

Pourtant, cette nouvelle itération est également plus légère d'environ 200 g et est censée être plus confortable grâce aux haubans plus minces et au motif de flexion ajusté du mât de siège intégré. Malgré la construction dégingandée de 1,87 m (6 pieds 1 pouces) du grimpeur néerlandais doué, son vélo est à peine légal UCI à 6,83 kg (15,06 lb).

Shimano et sa filiale PRO continuent en tant que sponsors de Rabobank. Pour 2009, Gesink a mis à niveau le dernier groupe Dura-Ace 7900 et les tubes en carbone, ainsi que les pédales SPD-SL omniprésentes.

Contrairement à de nombreux pros, Gesink opte non seulement pour une barre et une potence en carbone, mais aussi pour une configuration intégrée minimalement collée qui ajoute vraisemblablement un peu de rigidité mais limite également les possibilités de réglage.

Le mécanicien de l'équipe Joost Hoetelmans dit que Gesink n'a pas de demandes de configuration particulières, et nous devrions être d'accord à en juger par l'apparence de la moto. À l'exception de la quantité massive de chute de barre, le vélo de Gesink est résolument d'apparence standard.

Gesink a remporté la meilleure compétition de jeunes coureurs de cette année au Tour de Californie par un confortable 1:03, mais devra se tourner vers de plus grandes choses l'année prochaine car il aura 23 ans en mai.

À en juger par les performances de cette année, le maillot de leader de la course pourrait bien être à portée de main - Gesink a terminé 8e au général, à seulement 1:54 du triple vainqueur Levi Leipheimer (Astana) et devant des coureurs aussi remarquables que George Hincapie (Columbia-Highroad), Tom Danielson (Garmin-Slipstream), Floyd Landis (OUCH) et Fränk Schleck (Saxo Bank). Mieux vaut garder les yeux sur celui-ci.

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