Guide mondial des rallyes Yamaha Tenere 700 2023 • Total Motorcycle

Présentation du nouveau Yamaha Tenere 700 World Rally 2023…

En 1983, le tout premier modèle Ténéré de Yamaha a tout changé. Avec son grand réservoir et sa polyvalence robuste et polyvalente, cette moto à succès a ouvert une nouvelle ère passionnante de conduite d'aventure. 40 ans plus tard, le Ténéré 700 World Rally exclusif longue distance rend hommage aux motos Dakar victorieuses de Yamaha et vous donne la liberté d'aller où vous voulez.

La légende appelle

Inspirée des machines qui ont remporté six victoires sur le Dakar aux mains du légendaire pilote français Stéphane Peterhansel, la Ténéré 700 World Rally présente des couleurs de course d'usine exclusives - et ses spécifications élevées comprennent un silencieux Akrapovič léger, ainsi que des fourches spéciales à long débattement, des roues et une selle plate de rallye finies en noir.

Ce vélo d'aventure haut de gamme est le modèle le plus sophistiqué de la gamme Yamaha Adventure. Avec ses deux réservoirs de carburant de 23 litres et son célèbre moteur CP2 de 690 cm3 à gros couple, ainsi que la meilleure suspension KYB de sa catégorie et son compteur TFT connecté, le Ténéré 700 World Rally est prêt pour toutes les aventures.

Tout a commencé en 1979 lorsque Yamaha a remporté le tout premier Rallye Dakar. Cette célèbre victoire a inspiré Yamaha à créer le Ténéré original pour les pilotes qui voulaient un vélo qui pourrait les emmener partout. Aujourd'hui, le Ténéré Spirit est plus fort que jamais avec le nouveau Ténéré 700 World Rally - le vélo d'aventure le plus exclusif jamais fabriqué par Yamaha.

Le nouveau Ténéré 700 World Rally représente la version ultime du vélo d'aventure longue distance de Yamaha et peut retracer son héritage jusqu'au tout début de la course la plus difficile au monde.

L'histoire a commencé en 1979 lorsque Yamaha a remporté le tout premier Rallye Dakar. Inspirée par ce succès et encouragée par l'intérêt croissant pour les rallyes longue distance, l'entreprise s'est lancée dans le développement d'une machine qui allait changer à jamais le monde de la moto.

Introduite en 1983, la Ténéré originale est reconnue comme l'une des motos les plus influentes et les plus emblématiques du XXe siècle. Équipé d'un réservoir de carburant de grande capacité, d'un châssis robuste et d'un moteur à couple élevé, le tout premier vélo Adventure de Yamaha a donné à des milliers de pilotes l'opportunité d'aller dans des endroits lointains et de découvrir de nouveaux horizons.

Aucune autre moto Adventure n'égale le pur héritage de course de la légendaire Yamaha Ténéré. Non seulement cela a permis à une toute nouvelle race d'aventuriers de la moto de vivre leurs rêves, mais cela a également inspiré de nombreux pilotes à participer aux événements de rallye les plus difficiles au monde qui ont testé le pilote et la machine à leurs limites.

Les campagnes annuelles du Team Yamaha sur le Dakar ont vu des performances incroyables de spécialistes du désert, dont le PDG de Yamaha Motor France, Jean Claude Olivier - et bien sûr la légende du désert Stéphane Peterhansel qui a remporté six victoires avec Yamaha et a assuré que son nom vivra à jamais dans le livre des records. Pour rendre hommage à ces pilotes et aux machines qu'ils pilotaient, Yamaha lance une version spéciale du Ténéré qui allie le véritable héritage de la course aux performances modernes.

Ténéré 700 World Rally - la tempête du désert haut de gamme Dotée de couleurs de course d'usine emblématiques inspirées de la moto de course Dakar de Stéphane Peterhansel en 1993, la nouvelle Ténéré 700 World Rally est le modèle le plus exclusif de la gamme Yamaha Adventure 2023, célébrant les performances remarquables de Yamaha en rallye avec une gamme de différents modèles Ténéré au cours des 40 dernières années.

Sa spécification prête pour le rallye comprend des systèmes de suspension KYB haut de gamme à long débattement, ainsi que des réservoirs de carburant latéraux doubles de 23 litres, un silencieux exclusif en titane Akrapovič et un siège plat en 2 pièces dédié - et il y a aussi un compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité smartphone, ABS commutable en 3 modes et un amortisseur de direction réglable Öhlins.

Couleurs historiques de Yamaha Rally RacingAvec ses nouvelles couleurs de rallye historiques audacieuses bleu, rose fluo et argent basées sur le design utilisé sur la moto d'usine de Stéphane Peterhansel en 1993, le Ténéré 700 World Rally célèbre l'histoire victorieuse de Yamaha sur le Dakar et rend hommage à tous les pilotes d'usine héroïques qui ont participé à l'épreuve la plus difficile au monde. Les mêmes couleurs seront utilisées par les pilotes Yamaha Alessandro Botturi et Pol Tarrés dans leur programme de course 2023 où ils testeront leurs motos d'usine Ténéré à la limite.

Silencieux à enfiler léger Akrapovič Des composants haut de gamme sont présents dans ce nouveau vélo Adventure phare. Le silencieux Akrapovič exclusif à enfiler accentue la sensation de couple élevé et le rugissement distinctif provenant du moteur CP2 à manivelle à 270 degrés et met en évidence les meilleures spécifications de cette machine exclusive.

Réservoirs de carburant doubles latéraux de 23 litresLes motos Dakar gagnantes de Yamaha ont été les pionnières de l'utilisation par l'entreprise de réservoirs de carburant longue portée, de sorte que le Ténéré 700 World Rally est équipé des derniers réservoirs de carburant de 23 litres développés pour la course qui offrent une grande autonomie pour les longues distances.

La majeure partie du carburant est transportée aussi bas que possible afin d'obtenir une centralisation des masses pour une manipulation agile et le haut des réservoirs est positionné plus bas que le Ténéré standard pour faciliter la mobilité du pilote.

Fourche avant KYB de 43 mm haut de gamme, débattement de 230 mm Les fourches avant KYB de 43 mm de couleur noire sont entièrement réglables pour la précharge du ressort, ainsi que pour l'amortissement de la compression et du rebond, ce qui permet au cycliste de les composer pour s'adapter à différentes charges, terrains et vitesses. Et avec 230 mm de débattement, le World Rally est équipé pour affronter les terrains hors route les plus difficiles.

Amortisseur arrière superposé en aluminium, débattement de 220 mmLe système de suspension arrière réglable est adapté à l'avant haut de gamme et comprend un corps en aluminium de qualité compétition avec un réservoir superposé qui assure des performances d'amortissement constantes. Doté d'une tringlerie spéciale et d'une grande butée de suspension, l'amortisseur du World Rally offre un débattement de roue arrière de 220 mm.

Amortisseur de direction réglable ÖhlinsAvec 18 réglages différents, l'amortisseur de direction réglable léger Öhlins offre plus de confiance et de contrôle lorsque les choses se compliquent et permet au pilote de tirer le meilleur parti des systèmes de suspension haut de gamme.

Selle plate 2 pièces inspirée du rallyeAvec sa conception en 2 pièces, la selle plate inspirée du rallye peut accueillir le montage d'un porte-bagages ou d'un bagage en retirant la partie arrière. Le profil plat assure une mobilité aisée du pilote et un transfert de poids avant/arrière sans effort, tandis que sa construction à double matériau noir-gris offre une conduite ferme mais confortable. Pour plus d'exclusivité, le siège arbore également le logo World Rally.

TFT couleur 5 pouces avec connectivité mobile et 3 thèmes

ABS commutable en 3 modes L'ABS commutable en 3 modes du World Rally offre au pilote une flexibilité totale dans le choix du comportement de la moto sur une variété de surfaces. Le mode 1 est entièrement activé, avec l'ABS fonctionnant sur les deux roues - une exigence légale sur la voie publique. Le mode 2 est la roue avant activée et la roue arrière désactivée, ce qui donne plus de confiance sur les pistes de gravier meuble - et le mode 3 est complètement désactivé, offrant au pilote une contrôlabilité ultime lorsqu'il roule dans la terre.

Couleur, disponibilité et prix de la Ténéré 700 World RallyLa nouvelle Ténéré 700 World Rally exclusive est disponible en Trophy Blue, avec une fourche avant de couleur noire, une selle gris-noir et des jantes noires.

À déterminer

À déterminer

Type de moteur

4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes

Déplacement

689cc

Alésage x course

80,0 mm x 68,6 mm

Ratio de compression

11.5:1

Puissance maximum

55 kW à 9 000 tr/min

Couple maximal

69 Nm à 6 500 tr/min

Système de lubrification

Puisard humide

Type d'embrayage

Disque multiple humide

Système de mise à feu

TCI

Système de démarrage

Électrique

Système de transmission

Maille constante, 6 vitesses

Transmission finale

Chaîne

Consommation de carburant

4.3l/100km

émissions de CO2

100g/km

Système de carburant

Injection électronique de carburant

Cadre

double berceau, colonne vertébrale en tube d'acier

Angle de chasse

27º

Piste

105 millimètres

Système de suspension avant

Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm

Système de suspension arrière

suspension biellette, bras oscillant

Voyage avant

230 millimètres

Voyage arrière

220 millimètres

Frein avant

Double disque hydraulique, Ø 282 mm

Frein arriere

Monodisque hydraulique, Ø 245mm

Pneu avant

90/90 – 21 M/C 54V

Pneu arrière

150/70 R 18 M/C 70V

Longueur totale

2 370 millimètres

Largeur totale

905 millimètres

Hauteur totale

1 490 mm

Hauteur d'assise

890 millimètres

Empattement

1 595 millimètres

Garde au sol minimale

255 millimètres

Poids humide (y compris le plein d'huile et le réservoir de carburant)

219 kilogrammes

Capacité du réservoir de carburant

23.0 litres

Capacité du réservoir d'huile

3.0 litres

Les spécifications et l'apparence du fabricant sont susceptibles d'être modifiées sans préavis sur Total Motorcycle (TMW).